De milieu-uitdaging

Steeds groenere voertuigen

De MIVB blijft haar vloot vernieuwen. De nieuwe bussen die op het net worden ingezet, zijn almaar milieuvriendelijker. Trams en metro's op hun beurt rijden op elektriciteit en vervuilen dus niet rechtstreeks. Bovendien is de MIVB klant bij een leverancier aan wie ze (op basis van herkomstgaranties) vraagt aan te tonen dat die net zo veel elektriciteit uit hernieuwbare bronnen produceert of aankoopt als de vervoersmaatschappij verbruikt.

De impact van haar activiteiten verminderen

Door een almaar beter en gestroomlijnder openbaar vervoer aan te bieden, werpt de MIVB zich meer dan ooit op als een waardig alternatief voor de auto. Op die manier levert ze haar bijdrage om het gebruik van de auto een halt toe te roepen en de uitstoot van broeikasgassen terug te dringen. En ook de luchtkwaliteit en de leefbaarheid in de stad varen er wel bij. De MIVB levert ook al jarenlang de nodige inspanningen om de ecologische voetafdruk van haar activiteiten te beheersen en te reduceren. In haar beheerscontract engageerde de MIVB zich ertoe tussen 2013 en 2017 het rechtstreekse energieverbruik met 8,5% te doen dalen in vergelijking met 2016 en tegelijk haar activiteitsniveau te handhaven. Tegen 2030 wil de Brusselse vervoersmaatschappij haar (on)rechtstreekse uitstoot van broeikasgassen verder met 40% per plaatsen-kilometer doen dalen. Onder meer via Ecodrive (ecologisch rijden met tram en bus), de aankoop van nieuwe voertuigen en de terugwinning van de remenergie van metro's.

Energieprestatie

De energie-indicator toont de evolutie in de energieprestaties van de MIVB in vergelijking met de situatie in 2010 onder dezelfde omstandigheden. De energie-efficiëntie wordt op 5 domeinen berekend: bus, tram, metro, elektriciteit en brandstof voor de infrastructuur. De globale prestaties van de MIVB worden berekend door de winsten op elk domein bij elkaar op te tellen, telkens rekening houdend met het aandeel ervan in het globale verbruik. Tussen 2010 en 2016 gingen de energieprestaties van de MIVB er met 14% op vooruit.

ISO 14001-certificering

De MIVB stelt zich tot doel om voor al haar activiteiten het ISO 14001-certificaat te behalen tegen eind 2017. Die certificering stelt eisen op het vlak van milieubeleid. Het wil bedrijven stimuleren om binnen het wettelijk kader en met respect voor de context en de betrokken partijen de impact van hun activiteiten op het leefmilieu te beperken. Ze moeten ook het bewijs leveren van de efficiëntie van hun systeem voor het beheer en de continue verbetering van de milieumaatregelen die ze nemen. In 2016 formaliseerde de MIVB haar processen op het vlak van milieubeheer (afval, energie, water, bodem, aankopen, wettelijke conformiteit …). Ze evalueerde de wettelijke conformiteit en de operationele beheersing van haar werkplaatsen en stelplaatsen. De MIVB leidde ook haar plaatselijke correspondenten op die instaan voor het afvalbeheer.

Maatschappelijke betrokkenheid

22.000 personen gesensibiliseerd

De hoofdprioriteit van de MIVB mag er dan wel in bestaan een almaar beter en toegankelijker openbaar vervoer aan te bieden, de onderneming wordt ook dagelijks geconfronteerd met verschillende maatschappelijke uitdagingen. Als verantwoordelijke onderneming wil de MIVB die uitdagingen ook aangaan, en daarom laat ze zich sinds een aantal jaren omringen door gespecialiseerde partners, meer bepaald uit het verenigingsleven. Zo zet ze verschillende acties op, gericht op uiteenlopende doelgroepen: mensen in armoede, scholen, verenigingen enzovoort. In 2016 sensibiliseerde ze zo 22.000 personen.

In contact met scholen

De campagne "Sluw op weg" loopt een heel schooljaar door in samenwerking met de vzw Promo Jeunes. Ze wil scholieren uit het hele Brussels Hoofdstedelijk Gewest sensibiliseren om zich op het openbaar vervoer sociaal bewust en verantwoordelijk te gedragen. De campagne staat open voor leerlingen van het 5de en 6de jaar van de lagere school en van het 1ste, 2de en 3de jaar van het middelbaar. Aan de editie 2016-2017 namen 44 klassen en 815 jongeren deel. Leerlingen uit het 5de en 6de middelbaar nemen dan weer deel aan de campagne "Responsible Young Passengers" (RYP). Daarbij engageren ze zich om aan hun medeleerlingen te tonen hoe je je verantwoord en wellevend gedraagt op het openbaar vervoer. Tijdens het schooljaar 2016-2017 namen 8 scholen (10 klassen) deel aan het project. Daarnaast krijgen de scholieren en studenten ook de kans om een kijkje te nemen achter de schermen tijdens een van de vele bezoeken die de PR-dienst organiseert. Zo leren ze de MIVB beter kennen. In 2016 organiseerde de vervoersmaatschappij 36 schoolbezoeken.

Storend gedrag bestrijden

Om storend gedrag en vandalisme in en rond de stations te bestrijden en de positieve herovering van de ruimtes mogelijk te maken werkt de MIVB nauw samen met lokale verenigingen. Dit is bijvoorbeeld het geval in Anderlecht, in het station Aumale, waar de MIVB samenwerkt met de vzw Safa. Meermaals per week vinden er in het station workshops-ontmoetingen plaats. Ze maken het mogelijk de dialoog tussen voorbijgangers en de leden van de vzw op gang te brengen. In 2016 namen 1.537 personen deel aan de verschillende voorgestelde activiteiten zoals een "witte tornado"-actie of de inwijding van een fresco dat kinderen hebben ontworpen. Er bestaat een soortgelijk samenwerkingsverband in Molenbeek voor het station Zwarte Vijvers, waar de MIVB in 2016 haar samenwerking met de vzw Centrum West vernieuwde.

De MIVB aan de kant van de meest kwetsbare mensen in de samenleving

In 2016 nam de MIVB opnieuw deel aan de Thermos-actie. Deze vzw bereidt en bedeelt warme maaltijden voor kansarmen tussen 1 november en 30 april. MIVB-vrijwilligers nemen de organisatie op zich van een aantal avonden voor daklozen, de bereiding en bedeling van maaltijden en het vervoer van vrijwilligers en voedingswaren naar de verdeelpunten. In 2016 maakten 20 MIVB-teams 1.827 maaltijden. Bij de sluiting van de metro, werden de maaltijden uitgedeeld in twee gelede bussen die de MIVB ter beschikking stelde. De MIVB werkte verder samen met vele andere verenigingen (Straatverplegers, Bij Ons, Dokters van de Wereld) om hulp te bieden aan personen die ronddolen op het net én personeelsleden op het terrein op te leiden en te ondersteunen bij hun dagelijkse werk.

De toegankelijkheid van het net

Het net voor iedereen toegankelijk maken, ook voor personen met beperkte mobiliteit (PBM), is een van de grote doelstellingen van de Brusselse openbaarvervoersmaatschappij. Daarvoor werkt de MIVB nauw samen met het Brussels Hoofdstedelijk Gewest en is er geregeld overleg met het verenigingsleven. Kunst-Wet, Schuman, Diamant, Gribaumont, Louiza, George-Henri en Merode maken voortaan deel uit van de stations waarvan de perrons bereikbaar zijn met een of meer liften. Met deze 7 nieuwe stations zijn de perrons van 45 stations vanaf de bovengrond toegankelijk, hetzij rechtstreeks hetzij met behulp van liften. Net zoals de bussen op lijnen 48,59,71,84 en 95 zijn de bussen op lijn 79 nu ook AccessiBus. Op deze lijnen zijn de chauffeurs opgeleid in het onthaal van mensen in een rolstoel, de infrastructuur werd gecontroleerd over het volledige traject, de signalisatie van de haltes aangepast en er ging aandacht naar de toegangshellingen tot de voertuigen.

TaxiBus

De huis-aan-huisdienst TaxiBus voor gehandicapten, die 40 jaar geleden werd opgericht en in 2014 werd hervormd, is toegankelijk van maandag tot zaterdag van 06.00 tot 01.00 uur en stond in 2016 in voor 71.834 ritten. Een twintigtal chauffeurs, omkaderingspersoneel en supportmedewerkers staan in voor een vlot verloop van de ritten. De Brusselse taxi's waarmee de MIVB een partnership opzette, verzekeren eveneens een deel van de verplaatsingen.

De economische uitdaging

Deelnemen aan de investeringen

Het Drive-programma